Каждый пассажирский рейс — это не только люди, но и багаж, коммерческие грузы, почта. Распределить все грузы таким образом, чтобы обеспечить безопасность во всех режимах и на всех этапах полёта – задача специалистов группы центровки центра планирования и управления подготовкой воздушных судов международного аэропорта Кольцово (управляется УК «Аэропорты Регионов»).
«Это сложная инженерная работа. Центровка напрямую влияет на безопасность полета: предельно передняя загруженность может привести к "клеванию" носа и затруднить управление, а предельно задняя — к нестабильному полёту и потере устойчивости. Особенно важно избегать крайней задней центровки при взлёте и передней — при посадке», – рассказывает о тонкостях работы руководитель группы Елизавета Власова.
«Мы работаем в постоянном контакте с производственными диспетчерами, агентами перевозок, наземным обслуживанием, авиакомпаниями и командирами экипажей. По сути, мы становимся связующим звеном в сложной логистической цепочке. Без нашей работы вылет самолета практически невозможен: пока не будет выполнен расчёт центровки и не отправлены все необходимые документы, никто не даст "зелёный свет" на вылет. Хотя командир воздушного судна должен уметь центровать самолёт, у него это займет гораздо больше времени, что, конечно, скажется на скорости подготовки к вылету», – отметила она.
Группа центровки аэропорта Кольцово готовит к рейсам авиалайнеры не только в Екатеринбурге, но и в других аэропортах, находящихся под управлением УК «Аэропорты Регионов».
Специалисты группы центровки Кольцово стали первыми, кто после введения санкций и технологических ограничений, взяли на вооружение отечественное ПО. «Когда зарубежные решения стали недоступны, мы были первыми, кто начал использовать отечественную систему Libra для расчётов центровки. Более того, мы фактически стали тестировщиками этой программы: проверяли её на практике, и теперь система используется во многих крупных аэропортах России. А до появления отечественного ПО сотрудникам приходилось вручную рассчитывать графики, чертить схемы для рейсов и буквально носить документы между службами, передавая их из рук в руки», – говорит Елизавета.
Текст подготовила Екатерина Елисеева
